Elon Musk vuelve a cerrar la puerta a la fabricación de una moto eléctrica de Tesla, citando preocupaciones de seguridad. A pesar de la creciente demanda en el mercado, el CEO de Tesla reafirma que la marca no se aventurará en el mundo de las dos ruedas.
La posibilidad de ver una moto eléctrica Tesla reaparece cada cierto tiempo en las redes sociales. Diseños conceptuales, vídeos creados con inteligencia artificial y teorías de seguidores mantienen vivo un debate que, en realidad, ya está resuelto desde hace mucho tiempo. El propio Elon Musk se ha encargado de recordarlo de nuevo. El fundador y CEO de Tesla respondió recientemente a uno de esos vídeos ficticios en los que se imaginaba una “Tesla Bike”. Su contestación fue breve, directa y sin matices: “Nunca sucederá, no podemos hacer que las motos sean seguras”.
Esta contundente frase no es nueva, pero sí refuerza una postura que Musk mantiene desde hace años. Mientras él dirija la compañía, Tesla no fabricará motos eléctricas de carretera, aunque el resto del sector avance en esa dirección. La electrificación del transporte ha alcanzado casi todos los segmentos. Coches, furgonetas, camiones e incluso maquinaria pesada ya cuentan con versiones eléctricas. Sin embargo, las dos ruedas siguen siendo una línea roja para Tesla.
Detrás de la negativa de Elon Musk hay un episodio que él mismo ha relatado en varias ocasiones. Cuando tenía 17 años, sufrió un grave accidente mientras circulaba en moto por carretera tras ser golpeado por un camión. Y lo peor de todo es que estuvo cerca de morir. Ese suceso marcó drásticamente su relación con las motocicletas. Desde entonces, Musk no ha vuelto a conducir una moto de carretera y considera que el nivel de exposición del conductor es demasiado alto en tráfico abierto.
En su explicación más reciente, volvió a diferenciar entre dos tipos de uso. Para él, las motos pensadas para circular por ciudad o carretera presentan un riesgo constante frente a los vehículos mucho más grandes. En cambio, las motos de campo ofrecen un entorno distinto. Según Musk, las motos off-road pueden resultar seguras si se usan con prudencia, ya que no comparten espacio con los camiones ni con el tráfico pesado. Esa distinción deja claro que el problema no es la moto en sí, sino el contexto en el que se utiliza.
Más allá de su vivencia personal, el argumento de Musk se apoya en una realidad conocida: las motocicletas se encuentran entre los vehículos con mayor índice de accidentes graves en carretera. La falta de una carrocería protectora y la visibilidad limitada frente a otros conductores convierten a las motos en un medio especialmente vulnerable, incluso antes de introducir cualquier sistema avanzado de asistencia.
Este punto conecta con otro debate que rodea a Tesla desde hace ya tiempo. El sistema Autopilot ha sido objeto de diversas críticas tras varios accidentes en los que los coches de la marca han colisionado con motoristas por detrás. Algunos especialistas apuntan a posibles dificultades del sistema para identificar correctamente las luces traseras de una moto, más pequeñas y cercanas entre sí que las de un coche. Esto podría afectar al cálculo de distancia y a la velocidad relativa. Esta situación refuerza la idea de que una moto eléctrica equipada con tecnologías de asistencia avanzada no encaja, por ahora, en la visión de seguridad que Musk defiende para la marca Tesla.
Mientras Tesla se mantiene al margen, el mercado de las motos eléctricas continúa creciendo a nivel mundial. Algunos fabricantes tradicionales como Honda, BMW o Kawasaki ya han puesto en circulación sus modelos eléctricos. A ellos se suman marcas especializadas como Zero o LiveWire, que amplían sus catálogos con mejoras en autonomía y rendimiento. De forma paralela, compañías asiáticas como Yadea o NIU dominan el segmento de los scooters eléctricos urbanos.
La ausencia de Tesla no ha frenado el desarrollo del sector. Cada año aparecen nuevas opciones orientadas a distintos perfiles de usuario, desde movilidad diaria hasta uso recreativo. Sin embargo, el mensaje de Elon Musk es claro y coherente con su decisión. Para él, la seguridad está por encima de cualquier oportunidad comercial en el ámbito de las dos ruedas.
Todo indica que esta postura se mantendrá durante mucho tiempo. La marca Tesla seguirá centrada en otros proyectos, mientras que las motos eléctricas seguirán avanzando por su propio camino, lejos de la marca californiana.
Curación de la noticia y fotografía original publicadas en Movilidadelectrica.com
Fuente original: https://movilidadelectrica.com/elon-musk-rechaza-una-moto-electrica-tesla/