No tenemos ninguna posibilidad»: tras visitar una fábrica china, el CEO de Honda admitió en alto el runrún de la industria

El presidente de Honda, Toshihiro Mibe, tras visitar una fábrica de componentes en Shanghái, declaró: “No tenemos ninguna posibilidad contra esto”, refiriéndose a la automatización y eficiencia de la planta que suministra a Tesla y a fabricantes locales.

La industria automovilística enfrenta un cambio significativo, con una creciente presencia de China en el mercado global y una transición al eléctrico que resulta difícil para los fabricantes tradicionales. Honda ha visto una caída en sus ventas en China, de 1,62 millones de vehículos en 2020 a 640.000 en 2025, lo que representa un descenso del 24% en el último año y el quinto ejercicio consecutivo a la baja. Las fábricas de Honda en China operan al 50-60% de su capacidad, muy por debajo del 70-80% necesario para ser rentables, y se prevé que la producción para 2026 sea de menos de 600.000 unidades.

Otros líderes de la industria, como Jim Farley de Ford y Koji Sato de Toyota, han expresado preocupaciones similares sobre la competencia de China. Farley advirtió que China tiene suficiente capacidad de producción para abastecer todo el mercado norteamericano, mientras que Sato mencionó que, a menos que las condiciones cambien, la supervivencia de las marcas tradicionales está en riesgo.

Honda está intentando revitalizar su división de I+D como entidad autónoma, algo que había sido desmantelado en 2020. Sin embargo, algunos analistas, como Takaki Nakanishi, cuestionan si este cambio será suficiente para competir con China. Además, Honda ha cancelado dos de sus modelos eléctricos para Estados Unidos y asumido pérdidas significativas. En contraste, la marca está enfocándose en India como base para su próxima generación de coches eléctricos, con el modelo 0 Alpha programado para 2027.

La transformación del sector automotriz es profunda, con China emergiendo como un competidor clave. Marcas como BYD han alcanzado cuotas significativas en Europa, mientras que Honda presenta un desequilibrio con solo el 0,5% del mercado en el mismo periodo.
¿Puede la industria automotriz tradicional adaptarse lo suficiente para competir con la creciente dominancia de China en el mercado global?
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RESUMEN BASADO EN EL ARTÍCULO PUBLICADO EN Xataka EL 8 de abril de 2026. Leer original

https://www.xataka.com/movilidad/no-tenemos-ninguna-posibilidad-esto-visita-a-fabrica-china-ceo-honda-dijo-voz-alta-que-industria-murmura